GermanWikipedia - /page/entry.mu

Micron Document

<!DOCTYPE html>

<title>Airframe</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Airframe</span></h1>

</header>

</div>

<p><b>Airframe</b> [<style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r227981795">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .IPA a{text-decoration:none}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="navigation-not-searchable"><span class="IPA"><a href="Liste_der_IPA-Zeichen" title="Liste der IPA-Zeichen"><span title="Aussprache im Internationalen Phonetischen Alphabet (IPA)" lang="zxx">ˈɛɹˌfɹeɪm</span></a></span></span>] ist ein <a href="Roman" title="Roman">Roman</a> von <a href="Michael_Crichton" title="Michael Crichton">Michael Crichton</a>, der im Jahre <a href="1996" title="1996">1996</a> veröffentlicht wurde.

</p><p>Als <i>Airframe</i> (von englisch frame: Rahmen) bezeichnet man in der Flugzeugindustrie das komplett aufgebaute <a href="Flugzeug#Flugwerk" title="Flugzeug">Flugwerk</a> (Flugzeugzelle) eines <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeuges</a> inklusive aller technischen Einbauten (Rumpf, Tragflächen, Leitwerke, Fahrgestelle usw., jedoch ohne Antrieb). Der Titel ist jedoch auch ein Wortspiel mit der englischen Redewendung: to frame somebody (= jemanden hereinlegen).

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Handlung">Handlung</h2></div>

<p>Die Handlung wird als <a href="Kriminalroman" title="Kriminalroman">Wirtschaftskrimi</a> getrieben und spielt im amerikanisch-asiatischen <a href="Wirtschaft" title="Wirtschaft">Wirtschaftsraum</a> der Gegenwart. Die Geschichte ist angelehnt an eine wahre Begebenheit, die in eine fiktive Handlung projiziert wurde.

</p><p>Der Roman handelt von der Analyse eines Flugzwischenfalls einer Großraummaschine über dem <a href="Pazifischer_Ozean" title="Pazifischer Ozean">Pazifischen Ozean</a>. Scheinbar grundlos hatte eine Maschine des fiktiven Herstellers „Norton Aircraft“ im Reiseflug plötzlich zu einer Reihe von steilen, unkontrollierten Steig- und Sinkflügen angesetzt, welche große Schäden in der Kabine anrichteten und zahlreiche Verletzte sowie drei Tote forderten, ehe ein normaler Flugzustand wiederhergestellt und auf dem Zielflughafen gelandet werden konnte. Die Erklärung der Crew, man sei in heftige Turbulenzen geraten, stellt sich schnell als unwahr heraus.

</p><p>Casey Singleton, Chefin der Fertigungskontrolle des Flugzeugherstellers, steht unter dem hohen Druck, innerhalb weniger Tage herausfinden zu müssen, wie es zu diesem schweren Zwischenfall kommen konnte. Sollte der in diesen Tagen vor dem Abschluss stehende Deal über acht Milliarden Dollar mit einem extrem sicherheitsaffinen asiatischen Kunden durch eine negative Berichterstattung in der Presse kurzfristig noch platzen, droht der Bankrott; zudem schwelt in der Führungsriege des Herstellers ein Machtkampf, der die lückenlose Aufklärung zusätzlich erschwert. Da der verantwortliche Pilot über einen makellosen Ruf als herausragender Könner seines Fachs verfügt, kommt nach übereinstimmender Ansicht des Ermittlerteams nur eine Fehlfunktion des noch relativ neuen Flugzeugtyps als Ursache in Frage. Verwunderlich ist allerdings, dass die gesamte Crew des Fluges unmittelbar in die asiatische Heimat zurückbeordert wurde und für direkte Befragungen nicht zur Verfügung steht. Aufgrund der allgemeinen Rezession steht Norton mit dem Rücken zur Wand.

</p><p>Zeitgleich hat die berüchtigte Fernsehsendung „Newsline“ auf der Suche nach einem neuen Aufmacher von angeblichen Zulassungsproblemen bei Norton für den europäischen Markt erfahren und möchte kurzfristig eine – beim TV-Publikum immer für hohe Quoten sorgende – Sensationsstory über mangelhafte Produktsicherheit amerikanischer Hersteller bringen. Als der Journalistin Jennifer Malone auch noch ein Video mit Livebildern aus der Kabine während des Zwischenfalls zugespielt wird, scheint der Vorwurf bestätigt, dass es sich um ein unsicheres Flugzeug handele, und das Magazin hat seinen Aufmacher für die Samstagabendsendung.

</p><p>Nach und nach findet Singleton heraus, dass der erfahrene Kapitän John Zhen Chang seinen Sohn, einen begeisterten Hobbypiloten, jedoch ohne Lizenz für große Flugzeuge und von der Airline nur als Kabinensteward beschäftigt, die Kontrolle über das Flugzeug hatte übernehmen lassen, während der Vater selbst das Cockpit verließ, um einen Kaffee zu trinken. Bei einem – durch <a href="Produktpiraterie" title="Produktpiraterie">gefälschte Ersatzteile</a> verursachten – kleineren technischen Defekt geriet der unerfahrene Sohn in Panik, steuerte manuell gegen die Korrekturmanöver des <a href="Autopilot" title="Autopilot">Autopiloten</a> an und provozierte so eine Folge von Sturzflügen. Erst als Chang junior von einem herumfliegenden Ausrüstungsgegenstand k. o. geschlagen wurde, konnte der Autopilot das Flugzeug stabilisieren und seinen einprogrammierten Kurs zum Ziel fortsetzen. Die Airline vertuschte diesen Umstand, um Schadenersatzforderungen der Passagiere und Hinterbliebenen abzuwenden. Norton führt am frühen Morgen einen Demonstrationsflug mit der Unglücksmaschine durch, präsentiert Malone die Ergebnisse und kündigt eine Pressekonferenz für die Mittagszeit an, worauf „Newsline“ seine Story zurückzieht, da man am Samstagabend nicht mehr behaupten könnte, das Flugzeug sei unsicher. Die Pressekonferenz fällt aus, und der abschließende Ermittlungsbericht erwähnt lediglich Wartungsfehler sowie Trainingsmängel auf Seiten der Flugcrew als Unfallursache, da man die Airline nicht bloßstellen möchte, schließlich handelt es sich um einen wichtigen Kunden. Malone wird gefeuert, Singleton befördert und Norton bekommt die avisierte Großbestellung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Hintergrund">Hintergrund</h2></div>

<p>Die Story vereint Details aus zwei realen Unfällen – zum einen den <a href="China-Eastern-Airlines-Flug_583" title="China-Eastern-Airlines-Flug 583">China-Eastern-Airlines-Flug 583</a> vom 6. April 1993, bei dem im Flug ausgefahrene Vorflügel zu schweren Beschädigungen am Flugzeug, zahlreichen Verletzten und zwei Toten führten, und zum anderen den <a href="Aeroflot-Flug_593" title="Aeroflot-Flug 593">Aeroflot-Flug 593</a> vom 23. März 1994, auf dem der verantwortliche Pilot vorübergehend seinen (erst 15-jährigen) Sohn das Flugzeug steuern ließ. Der Junge deaktivierte unbewusst Teile des Autopiloten, was zunächst unbemerkt blieb. Bis der Fehler bemerkt wurde, war es zu spät und das Flugzeug stürzte ab. Eine rechtzeitige Reaktivierung des Autopiloten hätte den Unfall verhindert.

</p><p>Der Roman übt offene Kritik an der subjektiven Informationsflut durch die <a href="Massenmedien" title="Massenmedien">Massenmedien</a>, der der „normale“ Bürger heute täglich ausgesetzt sei. Crichton spricht das politische Thema <a href="Pressefreiheit" title="Pressefreiheit">Pressefreiheit</a> an. Er wirft die Frage auf, ob das Grundrecht Pressefreiheit uneingeschränkt Vorteile hat oder auch Gefahren birgt. Durch die Falschinformation, die in den Medien vermittelt wird, droht dem Unternehmen in Crichtons Roman ein großer wirtschaftlicher Verlust und als Konsequenz der Konkurs mit entsprechendem Verlust zahlreicher Arbeitsplätze. Die im Buch unterstellte Feindschaft der europäischen Zulassungsbehörden gegenüber amerikanischen Flugzeugen widerspiegelt dabei die zum Politikum gewordene Konkurrenz zwischen <a href="Boeing" title="Boeing">Boeing</a> und <a href="Airbus" title="Airbus">Airbus</a> bzw. der US-amerikanischen und europäischen Luft- und Raumfahrtindustrie im Allgemeinen. Die Zentrale von „Norton Aircraft“ befindet sich im Roman am Flughafen Burbank, Kalifornien – hier hatte der frühere Hersteller Lockheed Aircraft seinen Sitz.

</p><p>Der Autor möchte mit seinem Werk aber auch über die Sicherheit des <a href="Luftverkehr" title="Luftverkehr">Luftverkehrs</a> informieren. Er stellt das <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeug</a> als das statistisch betrachtet sicherste <a href="Verkehrsmittel" title="Verkehrsmittel">Verkehrsmittel</a> dar.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Michael Crichton: <i>Airframe</i> (engl. Ausgabe, gebunden). Knopf, 1996, ISBN 0-679-44648-6</li>

<li>Michael Crichton: <i>Airframe</i> (dtsch. Ausgabe, broschiert). Goldmann, 1999, ISBN 3-442-44263-X</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rezensionen">Rezensionen</h2></div>

<ul><li><i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.faz.net/aktuell/feuilleton/buecher/rezensionen/belletristik/michael-crichtons-airframe-der-wuenschelrutengaenger-1731032.html">Michael Crichtons „Airframe“: Der Wünschelrutengaenger</a></i>, <a href="Frankfurter_Allgemeine_Zeitung" title="Frankfurter Allgemeine Zeitung">Frankfurter Allgemeine Zeitung</a>, 6. Januar 1997, Nr. 4 / Seite 23</li>

<li>Thomas Harbach: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sf-radio.net/buchecke/thriller/isbn9-7834-5381-1478.html">Michael Crichton: Airframe</a></i> auf SF-radio.net</li>

<li>Christopher Lehmann-Haupt: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/1996/12/05/books/a-thriller-not-to-carry-on-your-next-plane-trip.html">A Thriller Not to Carry On Your Next Plane Trip</a></i>, <a href="New_York_Times" class="mw-redirect" title="New York Times">New York Times</a>, 5. Dezember 1996</li>

<li>Tom Shone: <i><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.nytimes.com/1996/12/15/books/moving-parts.html">Moving Parts</a></i>, New York Times, 15. Dezember 1996</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external free" href="http://www.crichton-official.com/airframe/">http://www.crichton-official.com/airframe/</a> – Offizielle Seite zum Buch (englisch)</li></ul>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output table.erw-nav-zebra>tbody>:nth-child(odd){background-color:var(--dewiki-hintergrundfarbe-basis)}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste{background-color:#f5f5f5}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe{background-color:#e5ecf2}.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,.mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#ececec}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt>.wikitable>*>tr{border-top:2px solid #fdfdfd!important;border-bottom:2px solid #fdfdfd!important}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-blau .erw-nav-gruppe,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-leiste,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-farbschema-grau .erw-nav-gruppe{background-color:#202122}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable tr,html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .klappleiste-inhalt .wikitable td{border-color:#101418!important}html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .erw-nav-bild span[typeof="mw:File"] img{background-color:#c8ccd1}}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable{border-top:0px!important;border-bottom:0px!important;margin-top:0!important;margin-bottom:0!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:first-of-type td{border-top:0px!important}.mw-parser-output .erweiterte-navigationsleiste .hlist .wikitable tr:last-of-type td{border-bottom:0px!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r260755238">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output div.klappleiste{border:1px solid var(--dewiki-rahmenfarbe1);clear:both;font-size:95%;box-sizing:border-box;margin-top:1.5em;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste:after{clear:both;content:"";display:block}.mw-parser-output div.klappleiste-bild{float:left;padding:2px}.mw-parser-output div.klappleiste-kopf{background:var(--dewiki-hintergrundfarbe5);color:var(--color-base,#202122);text-align:center;font-weight:bold}.mw-parser-output div.klappleiste.mw-collapsed .klappleiste-bild{display:none}.mw-parser-output div.klappleiste+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+link+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+link+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+style+div.klappleiste,.mw-parser-output div.klappleiste+style+link+div.klappleiste{margin-top:-1px}@media screen{html.skin-theme-clientpref-night .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}@media screen and (prefers-color-scheme:dark){html.skin-theme-clientpref-os .mw-parser-output .klappleiste-bild span[typeof="mw:File"]:not(.skin-invert-image) img{background-color:#c8ccd1}}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style>

<div class="klappleiste-kopf">Werke von Michael Crichton<div class="erweiterte-navigationsleiste-quicklinks" style="float:left; font-weight:normal; font-size:75%; margin-left:1em; margin-right:2em; display:none;"><span title="Vorlage anzeigen">V</span> </div></div>

<div class="klappleiste-inhalt mw-collapsible-content" style="clear:left"><div class="erw-nav-leiste" style="margin:.1em 0;border-top:1px solid #FFF;padding-top:.2em;padding-bottom:.15em;text-align:center;font-size:95%"> <b><a href="Michael_Crichton" title="Michael Crichton">Michael Crichton</a></b> <i>(auch als <a href="Michael_Crichton#Unter_Pseudonym" title="Michael Crichton">John Lange und Jeffery Hudson</a>)</i> </div>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 2px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Romane unter Pseudonym</b>

</td>

<p>Die Liebesfalle (John Lange, 1966) • Heiße Ware (John Lange, 1967) • <a href="Millionenraub_am_Nil" title="Millionenraub am Nil">Millionenraub am Nil</a> (John Lange, 1968) • Die Intrige (Jeffery Hudson, 1968) • Venom Business (John Lange, 1968) • Zero Cool (John Lange, 1969) • Mordtaucher vor Jamaika (John Lange, 1970) • Die Teufelsdroge (John Lange, 1970) • Giftglocke über San Diego (John Lange, 1972)

</p>

</td></tr>

<tr>

<td class="erw-nav-gruppe" style="white-space: nowrap;text-align: right;border: 1px solid transparent;border-top: 1px solid #FFF;border-bottom: 1px solid #FFF;padding: 0 1em;"><b>Romane als Michael Crichton</b>

</td>

<p><a href="Andromeda_(Roman)" title="Andromeda (Roman)">Andromeda</a> (1969) • Fünf Patienten (1970) • Endstation (1972) • <a href="Schwarze_Nebel" title="Schwarze Nebel">Schwarze Nebel</a> (1976) • <a href="Der_gro%C3%9Fe_Eisenbahnraub_(Roman)" title="Der große Eisenbahnraub (Roman)">Der große Eisenbahnraub</a> (1979) • <a href="Congo_(Roman)" title="Congo (Roman)">Congo</a> (1980) • <a href="Sphere_%E2%80%93_Die_Gedanken_des_B%C3%B6sen" title="Sphere – Die Gedanken des Bösen">Sphere – Die Gedanken des Bösen</a> (1987) • Im Kreis der Welt (1987) • <a href="DinoPark" title="DinoPark">DinoPark</a> (1990) • <a href="Nippon_Connection" title="Nippon Connection">Nippon Connection</a> (1993) • Enthüllung (1993) • <a href="Vergessene_Welt" title="Vergessene Welt">Vergessene Welt</a> (1995) • <a class="mw-selflink selflink">Airframe</a> (1996) • <a href="Timeline_(Roman)" title="Timeline (Roman)">Timeline</a> (1999) • <a href="Beute_(Roman)" title="Beute (Roman)">Beute</a> (2002) • <a href="Welt_in_Angst" title="Welt in Angst">Welt in Angst</a> (2004) • <a href="Next_(Roman)" title="Next (Roman)">Next</a> (2007) • Gold (2009) • <a href="Micro_(Roman)" title="Micro (Roman)">Micro</a> (2011) • <a href="Dragon_Teeth" title="Dragon Teeth">Dragon Teeth</a> (2017)

</p>

</td></tr>

</tbody></table></div></div></div><div><div class="zim-footer">

Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-09-24" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Airframe&oldid=260023836">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

</div>

</div></div>

</div>

</main>

</div>

</body></html>